Tipps angående VW typ1 motorns smörjesystem

[mats]

Fick tips om en länk om VW-motorns smörjsystem.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=280293

Tror att jag vet var problemet med okontrollerat oljetryck i lillmotorn finns..

En bra länk som lika gärna kunde ligga under HOWTO.

Thaihälsningar //mats

Edit fgronlun
Öppnar en ny tråd angående tippset som mats gjorde. Vi kunde ju samla lite info och tipps som man kan göra till smörjesystemet på typ1 motorn

[fgronlun]

Skall bygga en stroker motor åt en bekant eller de innebär att bygga en +300hk oval bubbla åt en polare.

Skall försöka göra alla grund prepp till den motorn hoppandes på ökad livslängd och kallare drifttemp på högre effekter.

Ifall de finns ngn som sitter på bra tipps på mod som är bra å göra så klistra gärna in hit å kommentera

[mats]

Skruvade av plåtarna på 1628 an i dag,ingen vacker oljekylare,har gått med
alldeles för högt oljetryck. (Doghousekylare)
Har ingen riktigt frisk på hyllan,däremot typ-4 kylare,ser ut att passa,men större.
Kräver nog lite plåtslageriarb. men borde bli bättre kylning.
Borde funka bra på motorer upp till 80-100 Hk.
Kan kanske vara ett sätt att förbättra oljekylningen.

Finns det nån som provat,eller har synpunkter??

[fgronlun]

Skruvade av plåtarna på 1628 an i dag,ingen vacker oljekylare,har gått med
alldeles för högt oljetryck. (Doghousekylare)
Har ingen riktigt frisk på hyllan,däremot typ-4 kylare,ser ut att passa,men större.
Kräver nog lite plåtslageriarb. men borde bli bättre kylning.
Borde funka bra på motorer upp till 80-100 Hk.
Kan kanske vara ett sätt att förbättra oljekylningen.

Finns det nån som provat,eller har synpunkter??

typ4 kylaren är väll ett mycke populärt knep att förbättra kylsystemet. Problemet för mig på min buggy blev att jag inte har rum mellan motor och bakre väggen för en typ4 kylare. Orginal doghouse går just å just..

[mettis]

Vi är några i VW-maffian som har/haft typ 4 kylare monterat istället för original doghouse-kylaren.
Den är väl "två rader" större, och får plats om man kapar och svetsar i en plåtremsa i "huset".
Jag har läst om tveksamheter angående detta, som att eftersom kylluftsflödet är samma, så blir inte värmeavledningen större (??).

[Magoo]

typ4 kylaren är väll ett mycke populärt knep att förbättra kylsystemet. Problemet för mig på min buggy blev att jag inte har rum mellan motor och bakre väggen för en typ4 kylare. Orginal doghouse går just å just..

På min röde går inte ens doghouset på då det tar i...
funderingar fanns på att stoppa i extern kylare

[mats]

Instämmer med mettis tankar,men ändå inte.
Med den större kylaren borde man få större kylande yta,alltså något lägre oljetemp.
Antar att konstruktörerna tänkte på detta när typ-4an konstruerades.
Om man tänker i ytterligheter,minimal kylare (kopparrörs u) med samma luftblås,
alternativt en jätte-jätte kylare utan luftblås.
Misstänker att jätte-jättekylaren skulle klara kylningen bättre.
Skillnaden mellan typ-1 o typ-4 kylarna kanske i praktiken är minimal.
Tänker i alla fall prova när den ändå ligger på hyllan o skräpar.

Plats?? Ska i alla fall flytta fram väggen framför motorn så det åtminstone blir
lika mycket plats som i en plåtkaross.

[mats]

Sitter o klurar på smörjsystem/kylning??
Anledning:Vill ha all kylluft till motorn."Topparna".

Lånade en tempmätare o kan konstatera att topparna blir lite för varma vid trevlig
bergskörning.
Vid normalkörning inga problem.

Alltså ingen originalkylare.
Men finns flera varianter.
1.Uttag till kylaren via adapter där originalkylare sitter.
2.Mellan oljefilter o motor,"fullflow oljefilter".

Vet att det finns för o nackdelar med båda varianterna.

Nån som har synpunkter eller har provat??
Lite beslutsvånda!!

GC hälsn. //mats

[Witlock]

Någon som kör oljekyl ink fläkt.



Det borde hjälpa på lite.

/W

[mats]

Någon som kör oljekyl ink fläkt.





Det borde hjälpa på lite.

/W

Jo tänkte nog göra nåt liknande men budgetvarianten.
D.v.s. oljekylare fr lastbilsskroten o kylfläkt fr nån småbil.
Thermostatgivare fr Saab....
Blev visst 350 Skr för allt.

[karlsson]

kör med liknande kylare fast utan fläkt och en aningen mindre, men då är det inklusive oljefilter....tycker det funkar bra samt man får en del mer olja i motorn, och inte alls dyrt set från dahlhems....kvalitet? nåja, det får var och en avgöra men jag kan rekommendera

[Cheezez]

Bilden som Karlsson länka, måste säga att oljekylaren ser väldigt lik en oljekylare från nyare automatlådor. Har en sådan liggande till fars roadster objekt, kan försöka ta en bild och visa nästa gång jag kommer till garaget.

[ALEXANDER]

Skall bygga en stroker motor åt en bekant eller de innebär att bygga en +300hk oval bubbla åt en polare.

Skall försöka göra alla grund prepp till den motorn hoppandes på ökad livslängd och kallare drifttemp på högre effekter.

Ifall de finns ngn som sitter på bra tipps på mod som är bra å göra så klistra gärna in hit å kommentera

vet inte om jag missuppfattat frågan men jag har styrhylsor av cromoly mellan blockhalvorna för att inte halvorna ska gnugga mot varandra o knipa om lagerna..
borde ju absolut göra en skillnad för driftsäkerheten.
sen hade vi nån olje sprutar grejer som vi byggde om o satte i mindre hylsor. tror munstyckena va från porshe. dom monterades i blocket under kolvarna så de ska spruta olja upp under kolvarna. man får borra en kanal till olje kanalerna i blocket med då.
Vet inte om hålen i blocket påverkar hållfastheten så pass att de e skitsamma om man får kylning under kolvarna men de känns bra=)